春秋旅記

2020.02.04

JR四國下灘駅

飯店(伊予鐵西堀端站)→伊予鐵JR松山駅前(步行)→JR松山站(普通車)→JR下灘站

今天要去的下灘也是早期決定旅遊點的目標之一，從松山搭乘路線3前往。

JR四國松山是台鐵松山的姊妹站，其他還有岡山、板橋等32個同名車站。

JR集團：

JR是1987年日本國有鐵道施行分割民營化後，所成立的7家鐵路公司之合稱。如果再加上相關法人機構，則共有12家成員。中文社群有時會譯為日本旅客鐵道(然而其中有貨運鐵道公司)，或直譯為日本鐵道、日本鐵路公司。7家JR公司各自獨立經營，在股權上也沒有從屬關係，但因成立的源流相同，在強調其整體的場合，也會合稱為JR集團，並共用相同設計、不同顏色的「JR」商標。

(JR集團6家客運鐵路分區圖)

JR四國：

四國旅客鐵道，簡稱JR四國、JR-S，是日本7間JR鐵路公司之一。

台鐵支線區間車也有三節(海線四節)，這種單輛車廂的小可愛真沒見過！

在運量不足的區間是可以參考這種減少編組運用的做法；不過有個缺點，是和市內電車一樣要駕駛兼任車長，補收票和開關門都一人包了。

下灘車站：

位於日本愛媛縣伊予市、隸屬JR四國的鐵路車站，車站編號為S09。現時平日只提供普通列車服務，周末及假日則加停觀光列車「伊予灘物語」。

本站是鐵路迷和攝影愛好者的其中一個必到的朝聖車站，過往很多攝影圖集、電影及廣告都愛在此取景，其中尤以於日本國鐵時代替「青春18車票」拍攝海報照的攝影師真島滿秀的照片最為出名，先後三次在此站取景，是令這地立時爆紅的原因。然而車站附近的民居並不多，除了遊客外，當地居民的使用率並不高。

下灘在予讚線的伊予灘線，車班很少，可以對比成台鐵縱貫線的海線。

下午過來要等兩小時才有回程的車，不想海風吹太久所以選擇清早過來，待一小時就折返伊予市搭予讚線的內子線到下一個目的地大洲。

※內子線的車班較多(可對比台鐵縱貫線的山線)，比在這邊等伊予灘線南下還快。

這個美麗無敵海景之地就是拍照放空，一小時綽綽有餘。

乾淨整潔的無人站，碰巧遇到來打掃的婦人，掃完還一起搭車走。

(有郵筒可以寄明信片證明來到這個很難排進行程的點)

(午後三點才營業的咖啡車)

沒人。

沒人。

沒人。

沒人。

看風景很漂亮，住在這邊肯定不方便，必須有錢有閒送我房子才會考慮。

完成到下灘拍照的心願，該提前到月台等車了，否則可是會在這邊多困一小時。

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